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斯柯达、阿斯顿·马丁放弃英国新车认证

时间:2018年04月08日   来源:中国汽车报  点击: 加入收藏
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斯柯达、阿斯顿·马丁放弃英国新车认证

在3月22~23日举行的欧盟春季峰会上,欧盟通过了与英国达成的脱欧过渡期协议,但汽车业还是具有很大的不确定性,一些车企已经开始采取应对措施。近日,斯柯达宣布,鉴于英国脱欧过渡期于2020年12月底结束后,经过英国车辆认证局(VCA)认证的新车是否还适用于其他欧盟成员国具有很大的不确定性,因此,该公司的新车将不再接受VCA的认证。

早在今年2月,阿斯顿·马丁就对外表示,其别无选择,只能让旗下最新车型停止使用VCA的证书。而现在,斯柯达也采取了类似的做法。斯柯达一位发言人表示:“研发和生产新车需要长期确定性,同时需要不断地修改和更正。因此,斯柯达需要找到能够在欧盟内部发挥作用的认证机构。”据这位发言人介绍,近年来,除了柯珞克、柯迪亚克和Citigo外,斯柯达的其他车型都使用了VCA的证书,而将来斯柯达的所有车型都将采用捷克交通部颁发的认证证书。

据悉,VCA是英国权威的汽车认证机构,隶属于英国交通部,也是国际知名的认证机构,信用度很高,其出具的证书可在欧盟成员国及认可欧盟标准的国家内通用,拥有捷豹路虎、日产、阿斯顿·马丁等众多客户。近年来,不少像斯柯达一样没有在英国建厂的车企也选择了VCA认证。在英国脱欧过渡期结束后,VCA认证的新车是否还能得到欧盟的承认仍不清楚,可能要取决于英国与欧盟今年秋季的谈判协议。

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英国汽车制造商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯表示,一款汽车一次只能在一个欧洲国家获得认证,所以如果某个国家颁发的欧盟整车型式认证不再被接受,那么汽车制造商必须在其他国家申请。SMMT去年10月曾表示,由于担心VCA颁发的许可在未来可能被视为无效,一些制造商已经向其他认证机构提交了申请,SMMT没有指明具体的品牌。

还有几位高管在今年日内瓦车展上表示,在英国使用有别于其他欧洲国家的认证、监管体系毫无意义。“这只会增加管理和繁文缛节的成本。”捷豹路虎首席执行官施韦德称,“它不会给我们提供新的技术解决方案,也不能帮助我们更好地降低碳排放,只会带来麻烦。”


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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