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大马力终于来了! 东风天龙480马力曝光

时间:2017年03月24日   来源:卡车之家网  点击: 加入收藏
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     大马力终于来了! 东风天龙480马力曝光

相信近日大家已经听到不少的传闻,东风天龙将迎来搭载480马力发动机的天龙启航版,来填补大马力东风天龙产品线公路牵引车的空白。也许是东风的步伐迈的太稳重,不过终究它还是来了。近日,成都市场已有480马力的天龙启航版新车已经到店,先睹为快。

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在东风天龙过去的产品体系内,大马力段一直处于空白状态。作为西南地区当之无愧的霸主,东风天龙不可能缺少这样的技术和实力。也许是前进的步子迈的太稳重,天龙的大马力车型迟迟不肯现身。然而,在潜移默化的市场需求变化中,变化是2017的敲门砖,东风在2017年终于带来了480马力的天龙启航版。

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这台车的车头标识与我们往常见到的东风天龙有一丝区别。通常情况下,大多数国产商用车的车门标识一般是该车的发动机马力。欧洲进口车最爱使用“吨位+马力”这种标牌粘贴在车门上。而此次东风天门启航版车门标识的2330并非“吨位+马力”,而是这台车的搭载的发动机扭矩数值标识。

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480马力的天龙启航版在外观和内饰上并没有带来什么具体可视的变化,曜金色的涂装也是首次在成都亮相。但是,我们今天的重点并不是说外观内饰,而是它的核心部分,480马力的东风天龙启航版终于来了。

●千呼万唤始出来 ISZ480发动机

东风天龙启航版此次搭载的是一台东风康明斯ISZ480马力发动机,排量13升。没错,这就是先前在天龙旗舰版上所采用的同款发动机,相比之前东风dCi420型号11升发动机算是一次革命性的更新。

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此次装配的东风康明斯ISZ480-51发动机,最大输出马力提升至480马力,最大输出扭矩达到2330牛米,并且满足国五排放标准。此举,将为东风天龙正名,大马力大扭矩车型将全面进入市场。

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此次成都亮相的这款480马力的东风天龙启航版并没有采用之前与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。而是,选用了一款法士特的12档手动变速箱,为何如此呢?480马力+12档+小速比后桥传达的信息也很简单粗暴,起步快、爬坡快、超车快,时效性更好。

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在东风天龙启航版上均采用WABCO等国际知名气路制动部件,气路接口由原来的固定式改为快插式结构,稳定性更高且方便检修。

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在这款车上,免维护(长维护)轮端、免维护电瓶、ZF转向机、巡航、驾驶室液压翻转、玻璃天窗均为标配,铝合金车轮为选配。

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东风天龙启航版千呼万唤的大马力车型终于上市,无论是在动力性、保养周期还是续航能力方面都有一定程度的飞越。剑指干线物流的市场,并非空穴来风,细微改进有时候足以带来意想不到的效果。

●编后语:

从东风天龙系列重型卡车上市至今已经过去了十余载,在10多年的时间中获得大江南北各地用户的认可,在西南地区建立了扎实的用户基础。此次,推出480马力的天龙启航版也可以看到东风在策略上的一些转变,为用户提供了不同的用车方案,如果说追求高端、舒适,那么可以选择旗舰,如果说注重性价比,那么480马力的天龙启航版确实是不错的选择。


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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