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听说“运价亏了”?物流老板们这样回应

时间:2017年02月22日   来源:方得网  点击: 加入收藏
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听说“运价亏了”?连续火爆了几个月的重卡市场要降温?

这事真可能发生吗?

一位货运大佬的回应是这样的——“不可能”。

说起来,国内重卡市场近期行情可是“火得不要不要的”。2017开年首月,重卡销量达到8.2万辆,比去年同期的3.68万辆大幅增长122%,创下了最近6年来首月销量历史新高。而在年前两个月(2016年11月-12月),重卡销量也是一路狂涨,11月以销量8.8万辆同比增长88%;12月以销量7.6万辆同比增长56%。

听说“运价亏了”?物流老板们这样回应

就在重卡市场连续多月的高增长中,有个别媒体抛出了这样的消极观点——“9.21后卡车卖疯了!运价跌到惨不忍睹!明年或出现退车潮!卡车司机千万别再跟风买车了!”。

这到底是事实还是“危言耸听”?近期运价是否出现大幅下滑?物流人士是如何看待近期货运市场的?为此,2月15日,方得网采访到多位公路物流公司的经营者,听听他们是怎么说的。

年后运价下调属常态 不需要担忧

当询问多家物流公司春节后运价是否有大幅下滑时,有人表示年后运价略有小幅下滑,但也有人表示趋于平稳变化不大,但他们一致认为春节前后运价有波动属常态,不需要担忧未来行情。

“这几天,回程车(指的是社会类临时调度车辆)的运价可能会下滑一点。” 佛山市汽车运输集团有限公司(简称:佛汽物流)常务副总经理郭志强表示,“这里的运价浮动是一个季节性的常态性变化,其实不能说是‘下滑’,应该说‘回落’更合适。”

听说“运价亏了”?物流老板们这样回应

据了解,佛汽物流(其前身成立于1950年,几乎与中华人民共和国同龄)是一家老牌物流公司,现国内业务网络遍及全国各省100多个大中城市;自有车辆200多辆,全国各地加盟车辆3000多辆。

从业几十年的郭志强,对物流行业有着深透理解。“在春节期间,受年前货物运输量大幅增长影响,年前调车时运价会高一些;但年后,货运量回复到正常值,车辆的运价也就跟着慢慢回落,回复到正常价格。”

目前专营广州-合肥、广州-南昌等干线货运的镒邦物流,同样从事公路物流行业已10多年,其管理者余小虎同样表示,春节过后,运价下调10%左右,“这主要受刚开年货源不足影响,并不会形成持续性的下滑”。

听说“运价亏了”?物流老板们这样回应

“社会类的调度车辆运价,受供求关系影响大,年前年后运价就会发生变化。但像大型物流公司的自有车辆的运价,是与配送方按照协议约定的,一年中很难变动,不会受季节性影响。”郭志强告诉方得网,他们公司的200多辆自有车辆,主要为海天味业等快消品企业做配送,就不存在运价短期变动的情况。

此外,经营多年江苏-广州专线的中宇物流老板吴钢强、及另一家南通物流管理者则表示,近期运价平稳,没有什么变化。

9.21后运力仍存缺口 上半年行情不会差

与“运价暴跌”的消极观点相反的是,上述受访者不但表示不用担忧运价短期内的小幅调整,而且还认为治超新政GB1589颁布后虽然车辆有增加,但仍存在较大运力缺口,上半年货运行情不会差。

听说“运价亏了”?物流老板们这样回应

郭志强表示,自9.21新政后,货车载重全面下降,6X4车型载重为49吨,比之前少拉货6吨;6X2车型载重为46吨,比之前少拉货9吨。“这就在短期内形成了供求失衡,给运力市场造成了非常大的缺口。”

“最明显变化的是港口车,之前的港口车一个牵挂头可以拉两个集装柜,但现在只能拉一个柜(因为一个柜大约20吨重,两个柜就超重了),也就需要增加一倍数量的牵引头去消化同样的货运量。”郭志强说。

“在普通的公路货运中,如今4辆车才能完成之前3辆车的货运量,这也需要增加很大一部分运力。”郭志强说,他们调查走访了全国很多区域的治超形势,发现确实有部分区域存在新政执行不严的情况,但也有不少地方执法很严厉。“在300公里以上的中长途运输中,由于多半涉及跨省市线路,车辆被查的风险较大,因此,大家都不敢去侥幸超载,也很抱团地拒绝超载。”

郭志强进一步表示,即使去年新车增加了不少,但目前市场运力仍然不足,未来运力仍会处于增长之中。“9.21新政后,大家到10月左右才反应过来车不够用,然后开始大量订新车、订板(挂车),但这么多新订单根本做不过来,特别是板车的产能很紧张,二三个月都拿不到新板的,这也就无法在去年底前消化完新出现的运力缺口。”

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值得关注的是,与运力不足相对的是,公路货运量反而处于增长中。交通运输部2月10日发布的2016年公路货物运输量快报数据显示,2016年全国公路累计完成货运量预计336.34亿吨,同比增长6.8%。

一方面是运力依然不足,一方面是货运量增长,这自然能带来货运市场的好行情。“今年上半年货运行情一定不会差的,而且上半年还不一定能消化完运力缺口,也可能今年全年货运行情都会不错。”郭志强说。

如果说,货运市场有了好行情,与其息息相关的重卡市场行情能差吗?答案不言而喻,完全不用悲观。


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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