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“合并”前奏? 中国一汽与东风汽车签合作协议

时间:2017年02月21日   来源:方得网  点击: 加入收藏
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近日,筹备已久的一汽集团与东风汽车集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作正式签署,根据协议,双方将围绕智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技术创新中心,以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。

在现场注意到,两位集团掌门人坐到一起有着特殊的意义,竺延风与徐平,两位都曾掌管过这两家中国汽车集团的发展,而在当初两位重新述职之初,就已有人猜测这两家汽车集团未来的合并可能性。

        “合并”前奏? 一汽与东风签合作协议

尤其是在中央推行南北车合并等国有企业改革后,坊间对于一汽与东风的合作更为关注。

但在相关人士看来,相比铁路国有企业的合并,汽车企业在建立初期有着很多复杂的元素,甚至牵连到中国工业的方方面面,所以两家企业如何走到一起可能有着极为复杂的程序和困难,短期实现的可能不大。

但从此次一汽集团与东风汽车集团展开技术战略合作来看,外界猜测双方已尝试从技术等较为容易的方向展开接触。据东风汽车集团技术中心相关负责人透露,与一汽集团的技术合作讨论已经很久。早在两个月前各项事宜基本已经敲定。以此来看,此次双方合作或可视为是双方未来“走到一起”的一个信号。

针对这一“合并”事件,LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌接受采访时表示:如果仅仅是“合并”,这种合并同类项的意义并不大,国企已经不需要再大了。对于双方合作是否会提升双方的技术研发实力的追问,曾志凌反问道:还记得那个多国部队联合开发双离合的么?

资料显示,2008年前后,以一汽、上汽、东风和长安几大集团为首的十余家本土汽车企业将联合开发双离合变速箱(DCT),这是在自主开发领域的大集体合作。


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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