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这就是事实 司机的生命是可以被量化的

时间:2016年05月11日   来源:卡车之家  点击: 加入收藏
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这世界上真正“无价”的东西实在不多,很可惜,在某些环境下,人的“命”并不是其中之一。人命是有价格的,而且明码标价,童叟无欺,你相信吗?

绝大多数是卡车司机,或者是和卡车行业相关的人员。那咱们就从交通事故死亡补偿金说起。在天朝,交通事故死亡补偿金计算公式为事故责任人所在地的人均收入×20年,而60岁以上的,每大一岁减少一年。

据14年天朝户部发布的统计资料计算:帝都年人均可支配收入为48532元。也就是说,如果在帝都(前提是你得有帝都户口)发生交通事故并死亡,按照帝都人均年可支配收入48532×20年+丧葬费(丧葬费为:上年度帝都社会平均工资×6个月)46503。这样算来,不考虑子女,将会获得1017143 元的赔偿。

在帝都因交通事故造成死亡的人命值100万,按照当地的房价标准也许仅够买一个厨房,换种方式讲,甚至不及一部进口卡车的价格。作为司机而言,这样的等值对比略显可悲,而更为可悲的事实是,在一些偏远地区,按照当地可支配收入算下来,远没有那么多,同命不同价即是如此。

在我有限的几年职业司机生涯里,见过几起交通肇事死亡赔偿的案例,赔偿数额也远没有(理论上)那么多。从另一面来看,谁又能说人的生命是无价的呢?

 这就是事实 司机的生命是可以被量化的

案例一、几年前,我在修高速的标段开车,遇到过这样的一件事情。修桥的标段拉预制梁是用拖拉机改装,需两个人协同,负责操作前后两台机器。由于当时天气较冷,都穿着军大衣御寒,不幸也因军大衣起,哥们儿不慎把军大衣搅入到车轮内,造成当场死亡,标段赔偿63万左右,30岁不到,扔下俩孩子,就此家破人亡。

 这就是事实 司机的生命是可以被量化的

案例二、关于露天矿的工作环境,在之前的文章中早已提及过,在此不再展开。下面说一下具体的案例,地点:内蒙古某煤矿,事发的时间正值内蒙古雨季,一名司机在工作中,排土场出现塌方,造成翻车,几十米的排土场直接翻下去了。司机当场死亡,矿山停工整顿数日,最后赔偿58万,据同为死者一个车队的司机讲:死者家属“乐乐呵呵”记住,是“乐 乐 呵 呵”领走了赔偿款……

 这就是事实 司机的生命是可以被量化的

类似的例子,还可以举出很多,人们广义上讲的生命无价,当具体到某些具体事故案例时候却能精确算到分毫。每一个司机都不愿看到或经历事故。一条命仅仅是一辆车的价格,除了自己,谁还会认为你的生命是无价的呢?换种方式讲,命都没有了,价高价低有有何意义呢?

 这就是事实 司机的生命是可以被量化的

每一次的酒驾、闯红灯、超载何尝不是在做选择题?像是在玩轮盘赌,也许侥幸赢上几局,但不到游戏结束,谁也无法保证不会输,而且是输的毫无翻本机会。

 这就是事实 司机的生命是可以被量化的

几乎每个人都知道安全驾驶这四个字,但是真正能够做到的人却寥寥无几,在现如今的大环境下,侥幸心理几乎存在于多数人心中,更多的人在酒驾时更担心的是会不会被抓到,在超速时会不会被拍到,然而从来没有想过这场赌注失败之后的严重后果,是自己和他人的生命损失。

养家糊口是种责任,完成工作也是一种责任,既然我们每个人都知道“责任”的意义,那么还有什么能够阻挡你对自己和他人生命的“责任”呢?还是安全驾驶,相信这是每个司机在考驾照时都要学习的一项责任和义务,不要再心存侥幸,有时候换个角度去思考问题,将会获得完全不同的一种答案。

这就是事实 司机的生命是可以被量化的

●  编后语:

无论是谁,每个人的生命只有一次,只要生命不息,那么创造财富的可能就会无限,为自己,也为家人,不要让自己成为新闻中那个冷漠数字,金钱交易中那个可怜的明码标价。

 

编辑:admin)


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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