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看看华菱汉马H6是怎么节油的

时间:2016年05月09日   来源:本站原创  点击: 加入收藏
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就车辆本身来说,一般车辆是否节油主要取决于三大要素,即动力总成、整车匹配和车身的风阻。华菱汉马H6新车型自去年推向市场以来深受市场欢迎,到目前为止已经实现销售超过4000辆。新车上市不到一年就能取得这样的成绩,实属难得,最主要的原因就在于这款车的节油性能非常突出。我们也不妨从动力总成、整车匹配和车身风阻系数这三个方面来发现这款车节油的秘密。
优秀的发动机动力总成----汉马动力

看看华菱汉马H6是怎么节油的

发动机被誉为汽车的心脏,其对整车的重要性可想而知。同样,其对整车的节油与否也起着决定作用。汉马H6车型标配的是华菱星马倾五年之力大打造的汉马发动机,这款发动机于2012年面世,经过3年的市场考验和完善,目前已经是一款相当成熟产品了。

       据华菱星马发动机研究所常务副所长马明介绍,汉马动力卓越的节油性能主要体现在三个方面,首先是它拥有独一无二的智能节油管理系统,可使车辆的综合节油率达到10%以上。汉马动力的智能节油管理系统可以实现七大功能;

电子教练:能够根据发动机的实时工作状态,提醒驾驶员使用最合适的档位,让车辆持续行驶在经济油耗区域,也让驾驶员在不知不觉中练就优秀的节油驾驶习惯。

智能脚控巡航:驾驶员只需要维持油门踏板稳定3秒以上则自动进入脚控巡航模式,进入脚控巡航后,车辆在平原和一般坡道均能使车速稳定在一定的值,在车辆减速油门踏板回位或急加速时,脚控巡航自动退出。这个功能实现了巡航的舒适与节油的完美结合。
 一键超节油:只需一键,即可智能控制发动机始终运行在最经济的区域。在超节油模式下,驾驶员在低挡位换挡时,无须考虑换挡时机,只要将油门踩到底,在发动机转速不再上升时换挡,这样不但保证了整车的动力性,规范了所有驾驶人员的换挡时机,最重要的是具有显著的节油效果。
       智能转速控制:在车辆正常行驶时,如果低于一定车速之下,不在最高挡位置,它能够自动限制发动机转速在一定范围之内,以保证发动机始终运行在低油耗区;如果在最高档位,需要更高的行驶速度时,则自动放开转速限制,以保证车辆能高速高功率行驶。这个功能的好处是根据驾驶员的驾驶需求自动控制发动机的最高转速,既保证了发动机能最大限度运行在最经济的区域,保证节油效果,又保证了车辆的动力性。
       加速智能控制:能够对驾驶员的快速起步和野蛮驾驶进行主动干预,以减少车辆的耸动和冲击,减少刹车次数,延长零部件寿命,从而实现平顺加速、降低油耗。
       载荷自动判断:能够根据车辆的行驶特性,自动判断当前载荷,并根据当前载荷进行合理的喷油量修正,以发掘车辆节油潜力极限,发挥出每一滴油的潜能。
       智能怠速控制:满足不同用途车辆怠速工况变化的需求,智能改变发动机怠速转速,降低怠速燃油消耗。
       其次是它拥有国际先进的缸内制动技术。汉马动力的缸内制动是来自美国皆可博的,缸内制动技术的好处之一是在于打开缸内制动开关后,发动机是不喷油的,如果是长坡道行驶,节油效果是非常明显的。为了省油,很多司机喜欢空挡滑行,这样非常不安全。如果发动机有了缸内制动技术,就不再需要空档滑行了,既解决了节油的问题,又能改掉存在巨大安全隐患的不良驾驶习惯。
       最后,汉马动力的燃油经济区间比较宽。从800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h,与其他发动机相比,优势非常明显。
专业的三大总成匹配

看看华菱汉马H6是怎么节油的

整车的匹配调校也是决定车辆是否省油的关键因素之一,而能做到科学匹配的关键又在于三大总成件的有机融合。华菱星马与其他厂家一个非常重要的不同在于,华菱星马只做中重卡,非常专一,而它的所有产品和业务都是围绕着中重卡的,动力总成和车桥都是基于中重卡而开发的,这就从设计的源头上就决定了它的三大总成件与整车能够有机融合。汉马H6就标配了华菱星马自主开发的发动机、变速箱和车桥。一句话,汉马H6车型做到了最佳匹配。
驾驶室风阻系数小

汉马H6驾驶室摆脱了以往重卡圆润甚至过于臃肿的设计,强调方正和棱面相结合的设计理念,借鉴一些机械造型来丰富前脸元素。前脸的整体设计采用多层次叠加的设计手法,给人敦实厚重之美感;前大灯采用上扬的趋势,使得整个前脸表情炯炯有神,霸气也悄然外露;前格栅采用“V”型造型元素,借鉴了一些成功的工业产品与动物的仿生学特点,体现了威猛强劲的力量。最重要的是这款驾驶的风阻系统非常合理,带导流罩状态下该车型在无侧风影响时阻力系数仅为0.4025,这对降低油耗非常有帮助。
      最后,要提醒大家的是:车再好,还要人来操作,过硬的驾驶技术和良好的驾驶习惯同样很重要。还有,要善待你的好伙计,及时保养,它才能更好地运转,为你创造更多的财富。

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赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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