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恒泰董事长张火光:选择柳汽卡车的坚持永不变

时间:2016年05月09日   来源:互联网  点击: 加入收藏
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从小学教师到成功企业家,从月薪400元的建筑杂工到年产值超5000万的公司董事长,从拆迁小分队到一体化产业链,这中间究竟蕴藏着怎样创业历程?中国卡车网发现信赖调查小组走进广西柳州市恒泰建筑垃圾运输有限公司,探寻公司董事长张火光的创业历程,发掘他所信赖并选择柳汽渣土车对他公司的影响和帮助。

恒泰董事长张火光:选择柳汽卡车的坚持永远不变
柳州市恒泰建筑垃圾运输有限公司、柳州市火光土石方工程有限责任公司董事长张火光

1989年,张火光从柳州市师范学校毕业,成为了一名光荣的人民教师,并将七年的青春献给了教育事业;1996年,怀着一股创业的激情,他看到了客运行业的商机,转而开始从事柳州至象州的中短途客运,正如大多数创业者一样,首次创业大都是被现实泼一盆凉水才能慢慢成长,坚持了两年之后便果断的放弃了这项事业;1998年,那时的建筑业开始慢慢兴起,从事拆迁行业的一位朋友叫他去帮做事,当时每月的工资仅仅400元,他的老板文化水平较低,由于他有教师的文化背景,所以忙里忙外他要做很多工作,除了外部事物的处理,还要进行一些内部文案的起草和整理,勤勤恳恳,从未有半句怨言,很受老板喜欢。功夫不负有心人,半年后,一次偶然的机会,老板找到他问他有没有兴趣承接一个工程,自己来做老板,他看准并抓住了这个机会,赚到了他人生的第一桶金。他在建筑拆迁行业的摸索中发现建筑垃圾的清理是一个很大的商机,而且当时柳州的建筑垃圾清理还处于一个起步阶段,这一次的选择是非常成功的。他在建筑拆迁行业稳定发展的同时,开始陆续的购置挖掘机、装载机、推土机等机械设备,最重要的是购置了一批渣土运输车,就这样他开始与柳汽结缘,并成为了柳汽的金牌大客户。

恒泰董事长张火光:选择柳汽卡车的坚持永远不变
柳州市恒泰建筑垃圾运输有限公司、柳州市火光土石方工程有限责任公司董事长张火光

“我是柳汽渣土车的第一批用户,也是柳汽新型智能渣土车的第一批用户,我见证了柳汽渣土车的进步,我的公司也在和柳汽渣土车共同成长”,张火光说。他买的第一台渣土车是柳汽507,还清楚的记得那台车花费了32.5万元,几乎是他当时的全部积蓄,那台车对他意义很大。现在,公司共有渣土车60台,其中柳汽渣土车45台,在45台渣土车中有25台为新型智能渣土车,并且近期又订购了50台柳汽新型智能渣土车,公司力争在2016年将所有渣运车辆全部更新为柳汽新型智能渣土车,可见,他对柳汽智能渣土车的信赖至深。

“最满意柳汽渣土车的购车服务及售后服务,柳汽根据我们自己实际需要,进行车辆配置的推荐,并且可以根据在实际使用中遇到的问题,对产品进行改进,制造出最适合渣运公司使用的车辆”。张火光对柳汽的这种服务非常肯定。由于建筑拆迁工地路况比较复杂,公司选择了爆发力更强的潍柴发动机和国内市场保有量最大的法士特变速箱,以及柳汽旗下的方盛车桥可以与整车的匹配度更高,为了达到更大的扭矩适合工地使用,选择了大速比……,这些要求,柳汽渣土车统统满足了他,在张火光眼里,柳汽渣土车不仅仅是他运输的工具,更是他所喜欢的赚钱利器。

2016年是国家“十三五”规划的开端,张火光对公司的发展同样也有着自己的“五年计划”。他认为,国家经济发展进入新常态,各个行业都将面临着洗牌,强者恒强,弱者将被淘汰,建筑拆迁行业也不例外。目前,公司已经形成拆迁施工、渣土运输、车辆维修保养、油车供油自给自足的标准化一体式产业链,力求在未来的五年内,将公司打造成柳州市及周边地区最大的渣土运输企业,还要建酒店,做汽配,做物流产业园,大力支持公益事业,要将公司打造成一个多元化发展的大型企业。他还表示,公司虽然是在变化发展的,但是购车选择柳汽渣土车的这份坚持,永远不会变。

 

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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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