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专为城市建设打造 华菱新型城市渣土车

时间:2016年05月07日   来源:华菱  点击: 加入收藏
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“城市渣土车”作为货运车辆中的自卸施工运输车,为城市建设和发展作出了巨大的贡献。但近年来,各地关于渣土车的负面新闻不断,比如:超速,闯红灯,堆装撒漏,右转弯时具有盲区极易引发交通事故等等。因此早在2002年起,各地政府就纷纷出台了相应的管理政策和专项车辆标准,希望把城市渣土车的管理进一步规范。

专为城市建设打造 华菱新型城市渣土车

针对传统城市渣土车的各种弊端,安徽华菱汽车有限公司开发了安全可靠、节能环保的新型城市渣土车,能够全面满足客户对车辆可靠性的需求,同时底盘的性价比高,综合承载能力也非常稳定。

考虑到城市渣土车的作业特点,华菱新型城市渣土车的动力选用自主开发的发动机----汉马动力。汉马动力具有低速大扭矩的特点,动力强劲,更加适合在多起伏、坡度大的道路上行驶;拥有先进的缸内制动技术,提高了行车的安全性;独有的节能控制系统,大大降低了油耗;同时该发动机节能环保,可以满足国四、国五排放标准,符合国家环保要求。

驱动桥采用了华菱最新研发的16吨级的HL300A大扭矩轮边减速桥,输出扭矩更大,同时标配了ABS防抱死系统。车架采用8毫米+6毫米的双层变截面全贯通式车架,既保证了强度,也降低了车架的自重。

驾驶室内饰布置豪华,空间宽敞,视野开阔,内部设计人性化,操作方便。根据人体工程学设计的多功能气囊坐椅和卧铺大大减轻了驾乘人员的疲劳程度;配装国内技术领先的高品质汽车空调系统,制冷量达到4150Kcal,大大高于市场上同类产品,同时驾驶室密封性好,制冷效果十分理想。

华菱新型城市渣土车的专用箱体分为两种,一种是全新设计的矩形货箱,布置合理,结构紧凑,箱体抗冲击力强。矩形货箱加装了翻盖式铁质环保盖,装配世界先进的海沃顶开启系统,有限载、限高标杆,密封严密、对开面平整,具有可靠美观的特点,也更加耐用。

一种是U形货箱,由高强钢板一次性卷制而成,强度高、自重轻,外观平整,无积料;内部光滑,卸料流畅、无残余;重心低、稳定性好,大大提升了运输与举升时的安全性。U型货箱加装了可以自动关闭打开的PVC篷布顶盖,能有效抑制扬尘、撒漏等二次污染问题。篷布架重量轻,关闭灵活,美观大方;篷布采用高强PVC复合材料,韧性好,耐寒、耐高温,使用寿命可达5~8年。

两种货箱都可以加装防超载开关,配合汉马动力智能系统独有的顶盖密闭不严限速功能,有效解决了城市渣土车超载的现象。考虑到渣土车城市道路行驶的安全性,同时兼顾车辆在工地的通过性,华菱设计了可以升降的气动侧护板。当护板下降时,离地间隙为385毫米,更加安全;当护板升起时,离地间隙为585毫米,通过性更好。护板的升降都是通过电动控制,非常方便。

考虑到渣土车在右转弯时右侧具有盲区,基本看不到右后侧直行的行人或非机动车的情况,华菱新型城市渣土车加装了右侧影像系统。当开启右转向灯时,右后视镜旁的摄像头采集右后方2米之内的所有影像并将其传输到驾驶室内的显示屏上,这样就可以有效避免车祸的发生。

在右侧的防护栏上还加装了3个测距雷达,当距离雷达4.2米之内有任何物体时,雷达均会报警,同时驾驶室内的蜂鸣器响起,显示屏上也可以看到具体的距离数值,用图像与声音相结合的方式来提醒驾驶者,以降低交通事故的发生率。

华菱新型城市渣土车自制率高,动力总成、车桥、驾驶室、货箱和车架均为自主研发,不仅大大提高了整车的产品质量,更为售后服务工作提供了保障。

 

编辑:admin)


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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