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2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛开幕

时间:2016年04月25日   来源:互联网  点击: 加入收藏
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2016年4月22日至23日,“2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛”在合肥市召开,来自国内外新能源汽车产业界、学术界,以及国家和地方主管部门代表近600人齐聚合肥,以“新技术、新力量、新思维”为主题,就我国新能源汽车技术突破、产业发展、推广应用所面临的新形势、新问题展开深入研讨,国家科技部高新司副司长续超前、合肥市副市长王翔、中汽中心副主任张建伟等出席论坛并致辞。

 2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛在合肥市召开

据科技部续超前副司长介绍,截至2015年底,我国39个示范区域累计推广38.3万辆,第二阶段与第一阶段相比增幅超过10倍,12个省市和区域累计推广数量超过1万辆。私人领域市场开始升温,并逐步成为推广应用的重点领域。自主品牌占据90%以上市场份额,基本实现国家规划目标。2015年,我国新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比突破1%,其中单月最高占比达到2.9%,标志着我国新能源汽车产业已经从导入期迈入快速发展期,初步具备了支撑战略性新兴产业的技术和产业基础。
   本次研讨会分为主论坛和乘用车、商用车、动力电池三个分论坛,与会代表就我国新能源汽车推广应用总体进展、充电设施互通互联、充电设施运营新模式、新能源汽乘用车和商用车的市场推广、技术发展、运营安全、智能网联,以及动力电池的技术路线、安全设计进行充分交流。
   与会代表认为,2016年是我国新能源汽车推广应用第三阶段的开端之年,是承上启下的关键一年,推广应用工作要兼顾规模扩张和质量提升,尤其要注重产品技术水平和运行安全保障,产业发展也要由政策驱动向创新驱动转型,同时,从2016年起,推广应用工作面临着补贴逐步退坡,国际竞争加剧的新形势,值得认真研究相关政策、充分总结前一阶段的经验和不足,厘清新一阶段工作的重点和难点,总结成绩、分享经验、直面问题、统一思想,为我国新能源汽车健康可持续发展出谋划策。
   与会代表表示,新能源汽车推广在全世界都是新课题,目前我国新能源汽车推广应用工作取得了一定的成绩,但也面临着一些新的困难和问题:比如新能源汽车产品质量有待进一步提升、新能源汽车的安全问题日益凸显、充电基础设施尚难满足新能源汽车发展的整体需要,地方保护制约了新能源汽车推广应用工作的整体推进、个别企业出现骗补行为等。但可以肯定的是,我们国家对于新能源汽车的支持是坚定的、长期的,政策将是向着有利于激发企业内生创新驱动力、促进新能源汽车健康快速发展的方向,并不断进行动态调整的。可喜的是,国内有责任感、有前瞻性的企业也已经把新能源汽车作为长期战略进行策划和投入,与我国汽车工业转型升级的步伐一致,顺势而为,必将事半功倍。
   与会代表还表示,新能源汽车也已成为国际汽车工业可持续发展的全球性战略,世界范围内新能源汽车竞争格局已初步形成并将会越来越激烈。当今世界已进入信息化、网络化为主导的后工业化时代,随着新一代信息技术与制造业的深度融合,新能源汽车以及智能汽车有望成为多领域创新的统一载体,整合新一代信息网络、能源动力、材料与制造服务业,引发影响深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。因此,致力于新能源汽车产业的相关企业要不断研究新趋势、新变化,才能及早谋划,进而在新一轮竞争中占有一席之地。
   论坛由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心联合主办,本届为第二届,首届论坛于去年三月在江苏盐城召开。参加本届论坛的还有国家科技部、财政部、发改委等国家新能源汽车推广应用工作主管部门以及30个推广应用城市的领导和代表,国家863计划电动汽车重大专项总体专家组成员,以及江淮、东风日产、宇通、安凯、珠海银隆、国轩高科、三星、宁德时代等中外新能源汽车领军企业。

 

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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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