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国内最新一代高端中卡:乘龙M3B配置全曝光

时间:2016年04月23日   来源:互联网  点击: 加入收藏
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自爆出乘龙汽车全新中型平台乘龙M3B将亮相2016北京车展以来,来自各方的猜想就源源不断。相较于全新重型平台产品乘龙H7和T7的频频曝光,乘龙M3B则给人一种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。除了被曝其撞脸乘龙H7,其搭载的技术配置着实吊足了众位看客的胃口。随着车展的临近,乘龙汽车于近日曝光了乘龙M3B4×2载货车、乘龙M3B 6×2自卸车两款车的奢华配置。
 

H7家族式前脸 高颜值低风阻完美结合
 国内最新一代高端中卡:柳汽乘龙M3B配置全曝光 
乘龙M3B4×2载货车正脸

 

 国内最新一代高端中卡:柳汽乘龙M3B配置全曝光

   乘龙M3B 6×2自卸车侧脸
 

  乘龙M3B沿用H7的高颜值外观,由设计过斯堪尼亚、玛莎拉蒂法国著名设计师马克· 德尚亲自操刀,将高颜值与低风阻完美结合:宽大的进气格栅、新式的导流槽、更美观立式大灯、一体式后视镜。此外,流线型的整车造型,结合外饰降风阻优化设计,运用空气动力学,可有效降低风阻14%,综合油耗降低7%。

 
 全新第四代驾驶室安全舒适全面升级
 
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   全新第四代驾驶室
 

  传承乘龙家族“龙骨框架结构”驾驶室,铠甲式超强防护,全方位、最大限度保障驾驶员安全。前后桥盘式制动的研发,使得制动距离缩短了1.5m,极大的提高了安全性。全新机械半浮式驾驶室悬置,配以发动机整体式平置软垫和前后1.8米少片簧开发应用,整车平顺性国内领先,接近国际标杆水平,更有效保证了驾驶时的舒适性和稳定性。多功能方向盘,三踏板经仿真软件进行人机工程校核,结构优化,转向轻便,输出平顺,达轿车级轻便水平,能够有效减缓驾驶疲劳。此外,驾驶室搭配兼具亲和力与科技感的深棕色内饰,带来全新的视觉感受。
 

  全新底盘设计轻量化油耗更低
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   全新底盘平台
 

  乘龙M3B采用模块化、轻量化的全新底盘平台。运用欧美先进技术,通用性设计达到国际水平,零部件减少,可靠性及维修便利性大幅提升。同时在保证承载力的情况下,采用无连接板横梁单层车架、少片簧设计、铸件结构优化等轻量化结构,使得整车重量减轻600KG以上,油耗更低。由于自卸车的的底盘一般较高,M3B自卸整车采用降重心板簧座、平卷板簧等低重心设计,防撞钢梁设置的位置较低,提高主动安全和被动安全性。乘龙M3B 250L的油箱选用了铝合金材质,减轻自重的同时耐腐蚀性也更好。此外,乘龙M3B采用免维护橡胶衬套,无需加注黄油润滑,更大提升用户收益。
 

黄金动力组合大马力引领潮流
 国内最新一代高端中卡:柳汽乘龙M3B配置全曝光 
 

   据透露,此次参展的乘龙M3B4×2载货车搭载康明斯ISD210发动机,最大输出功率达210马力,与之相匹配的是DF6S900变速箱,速比为4.1。乘龙M3B 6×2自卸车则搭载玉柴YC6JA200发动机及法士特8JS118变速箱,速比5.286。这款车采用457冲焊后桥、5.286、加宽制动器,方便拉重货,起步时更快,提速和爬坡时动力更强。此外,发动机采用不外漏发动机仓,便于大容积淋水箱改装。其标配的节油开关,可根据工况选择对应档位,通过ECU自动控制喷油量,功率合理调节,有效节油。
 

乘龙V+车联网系统智能卡车新风范
 
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 人机工程仪表台
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  2015年东风柳汽基于移动互联技术、云平台和大数据打造的国内首款第三代车联网服务系统,已成功应用于高端重卡乘龙H7以及新型智能渣土车等车型。新中卡乘龙M3B也将搭载乘龙V+车联网系统,同时通过货厢安全监控、行车安全管理及车载智能终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)系统,进一步保障车辆的运输安全。这不仅诠释了“互联网+”时代的智能卡车新风范,也印证了东风柳汽以现有技术更实际的运用,推进品质升级的全新步伐。
 

  拥有乘龙汽车特有龙骨式框架结构驾驶室、“黄金动力,乘龙定制”发动机及乘龙V+车联网服务系统的高品质基因,全新中型平台的众多亮点更让乘龙M3B如虎添翼。不难预见,以高端重卡为标杆打造的乘龙M3B必将引燃人们对于国内中卡市场的热情。4月25日北京车展,来乘龙汽车展台一睹全新中卡的风采!

 

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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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