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进口卡车越来越受到中国市场青睐 国际大佬纷纷登录中国

时间:2016年03月10日   来源:互联网  点击: 加入收藏
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斯堪尼亚全新R系登录中国、沃尔沃FM和FE重卡在中国实现亚洲首发、依维柯重返中国市场……

近年来,我国交通运输行业高速发展,巨大的消费潜力引得国外卡车“大佬”垂涎欲滴,纷纷携重磅产品登录,意在 开拓新的业务增长领域。然而,随着中国经济进入新常态,重卡市场陷入低迷。据中国汽车工业协会最新数据显示,2015年,我国重型卡车全年累计销售 550716辆,同比下降25.98%,行业一片狼藉。

风雨飘摇中,“金字塔”顶端的进口卡车境况如何?经销商侧重有何不同?他们对2016年的预期是否乐观?本期《柠檬茶座》邀请到几位进口卡车经销商,请他们一同聊聊进口卡车销售的方方面面。

主持人:各位嘉宾你们好,欢迎来到《柠檬茶座》做客。在过去一年中,国内卡车市场动荡不断,重卡更是遭遇严重下滑。作为国内重卡市场构成的一部分,进口车的销量是升、是降?亦或持平?大家都很关心。各位嘉宾能否透露一下去年全年的销售情况?

王云厅:我们在去年的整体销售情况还算不错,全年增幅达到20%左右,但具体的销售数据现在还不方便透露。增长较为明显的细分市场为物流用车和专用车领域,比如牵引车、消防车等卖得比较好,其他车型则较为平稳。

王蓓:公司全年销售数据还在统计之中,但我印象中去年全年卖出各类车型90多辆,与2014年的70余辆销 售数据相比,同比增长近30%。销售增长点主要集中在牵引车方面,大马力车型为用户所追捧,尤其是早期购买进口卡车的部分用户,再次选购时纷纷将目标投向 500马力段车型。

宋军:目前,公司还在筹建过程中,预计不久之后才能正式投入营业。虽然我们没有过去一年的销售数据作为依 据,但近年来国内电商行业高速发展,市场对高效物流用车的需求非常大,我们正是看中市场中存在的巨大潜力,才选择代理进口卡车。据了解,2015年进口卡 车销售势头非常不错,各品牌均有增长。

主持人:众所周知,受经济下行影响,2015年国内卡车市场陷入低迷,全年累计销量同比下降25.98%,实在是惨不忍睹。然而,与国内卡车市场的萧条景象不同,进口卡车销售可谓“春风得意”,那么,形成这种巨大反差的原因是什么呢?

王云厅:每年,中国的重卡销量都在60万~70万辆,即便去年市场下滑严重,全年也有55万辆的销量。而进口 卡车全年销量为1万辆左右,仅占总量的2%,因此,进口卡车受市场变化影响相对较小。反观市场,越是下滑,用户越是追求高效和投入产出比,进口卡车的优势 越是明显,这就解释了为什么市场越是不景气,进口卡车越是好卖。

王蓓:与每况愈下的重卡行业相比,国内电商发展速度惊人,从而带动了物流运输市场对高端车辆的需求。我们都 知道,购买进口卡车的用户多处于物流产业顶端,它们对车辆的时效性、安全性和可靠性要求非常高,购买进口卡车成为行之有效的解决方案。因此,国内电商的快 速发展推动了进口卡车的销量。

宋军:近年来,国内物流产业正向着集约化、高端化发展,运营成本已成为限制大型物流企业发展的重要因素。众 所周知,物流企业降低运营成本主要从车辆入手,而进口卡车往往能够提供更高效的运营解决方案。仅从单车价格来看,进口卡车是贵了一些,但从单位运营周期 看,进口卡车在提供更高效、更安全、更可靠的运营保障的同时,运营成本与国产卡车基本相同,甚至更低,这就是人们通常所说的性价比。有了性价比,用户自然 愿意选择,销售增长便不足为奇。

主持人:出众的性能、高昂的价格、爆表的颜值……进口卡车俨然“高富帅”般存在。我想问问各位嘉宾,作为进口卡车经销商,你们更强调产品或品牌的哪些属性?

王云厅:品质!进口卡车的单一属性相对弱化,更注重一整套解决方案。用户从采购、使用、服务、运营等方面均能感受到产品所带来的更高价值,这种价值展现着进口卡车更加精益求精的造车和服务理念。

王蓓:我非常同意。高效、节油、可靠、安全,是用户选择进口卡车的原因,而这几点组合在一起便是品质的体现。无论是销售、服务还是为用户提供多样的解决方案,我们更注重品质所带来的价值提升,这正是进口卡车能够一直吸引高端用户的重要原因。

宋军:抛开进口卡车品质不谈,我更注重进口品牌经销理念的差异。在很多国产卡车经销商看来,销售是销售,服 务是服务,二者相对独立。而进口卡车强调运营的整体性,销售被看作是服务过程中的一环,而服务则被视为销售过程的延续,二者相辅相成,为用户提供更高的价 值体验。

主持人:转眼间,2016新春佳节已经过去,辞旧迎新,请嘉宾们对猴年的市场展望一下吧。

王云厅:从目前情况看,国内市场对进口卡车的需求仍会持续扩大。保守估计,我们今年的销售业绩会再升一个台阶,全年预计销量实现30%增长,其中专用车领域将是我们攻坚的重点。

王蓓:2016年,国内电商发展将持续此前的良好势头,我们对市场的预期相对乐观一些,预计牵引车将成为主要增长点,功率会以480~560马力区间为主,全年或实现20%的业绩增长。

宋军:经过前期方方面面的准备,公司将在2016年正式投入运营。尽管未来充满挑战,但我们信心满满,这份信心主要源自国内快递物流行业的持续发展,市场对进口卡车需求会进一步增大。

主持人:集约化物流以及电商的发展,让时效性更强、可靠性更佳的进口卡车迎来“春天”。价值高低决定成败,纵观国产卡车,缺少的正是由里子到面子的品质。 


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汽车排放标准“京六”在五一前被叫停,但同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成,并计划于明年实施。
赞成。回归“国六”引领“京六”的正常轨道。
反对。自主品牌将再度面临技术挑战,新车研发成本恐将大幅增加。
反对。将加速国五新车贬值,换车频次变低。。
赞成。这对于环境保护,治污治排将有大得好。
 

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